2月24日，有消息爆料称，哪吒汽车CEO及董事长年前承诺，年后上班第一周发放年终奖，但开工后却被告知延期发放，引起诸多猜测。

当晚，哪吒汽车CEO张勇在微博发文，回应年终奖推迟发放传闻。并称，从16年开始，员工的工资/奖金/社保，从没有晚过一天兑现。

张勇表示，2023年员工奖金与业绩考核相关，员工的年度绩效发放系数和金额，在最终审核确认中，会在3月份完成发放。

“去年日子那么难，我们也没有想过降薪/裁员，可能公司少部份员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。”

2023年，哪吒汽车全年累计销量约为12.74万辆，同比下滑约16%， 与此前定下的全年25万的销量目标相比，哪吒汽车仅完成了目标的一半左右。

在主流新势力车企中，哪吒汽车是唯一一家出现同比下滑的车企，去年12月份交付量更是暴跌至五千辆左右。

因为2023年交付量未能达标，张勇公开检讨，罕见地公开表达对自家营销系统的不满。

张勇还亲自担任营销公司总裁，并表示2024年将会“营销系统全体起立，重新上岗”。于是乎，新年刚过，哪吒重组营销系统，免职两位高管的消息得到确认。

有网友认为，哪吒汽车当前存在的问题，不仅仅在于营销，“营销是一方面，产品也要提升，东西不够硬气，越营销越落人口实”。

目前哪吒汽车旗下有6款车型在售，分别是哪吒S、哪吒X、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA以及哪吒V。其中，中低端车型是哪吒汽车的销售主力。

导致哪吒汽车销量表现不佳的原因包括缺乏爆款产品、去年初汽车行业掀起了价格战、低端产品同质化严重而中高端产品尚未站稳市场等。

哪吒汽车是创立于2014年的新能源汽车品牌，运营方为浙江合众新能源汽车有限公司。

不同于蔚来、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车，哪吒汽车直到现在还未独立登陆资本市场。

在财务指标方面，哪吒汽车在2020年、2021年、2022年分别亏损13.21亿元、29.08亿元和69.19亿元，累计亏损超过111亿元。

眼下，在激烈的竞争中，新能源汽车行业的“淘汰赛”还在继续，今年高合汽车停工停产六个月的消息引起行业震动和网友热议。

对此，哪吒汽车CEO张勇发文称：看到网上对高合的评论，不知道这帮人是怎么想的，难道丁磊不值得尊重和敬佩吗？

再说几句

哪吒汽车今年给自己定下的销量目标为30万辆，其中国内20万辆，海外10万辆。这意味着，平均每个月需要完成2.5万的销量。

在行业日益内卷的当下，低端市场被蚕食，高端市场又缺乏竞争力，即使有“三头六臂”，哪吒汽车今年的销量压力只会变得更大。