中国eVTOL“新秀”，获中东资本青眼。

3月26日，“上海籍”eVTOL企业时的科技宣布，已于近日完成两千万美元的A轮战略融资，该轮由海外投资机构独家投资。时的科技此次没有披露投资人身份，据上证报记者了解，其投资人为某知名中东资本，时的科技也计划在中东地区打造“空中出租车”应用场景。

“押注”倾转旋翼路线

时的科技成立于2021年，主要业务为载人eVTOL的研发、生产和销售。成立当年，时的科技曾在一个月内完成了千万美元的两轮融资，公司种子轮投资机构为蓝驰创投，种子+轮投资机构为德迅投资。

2023年2月，时的科技宣布完成1亿元Pre-A轮融资，由远翼投资领投，昆仑资本、KIP资本以及老股东蓝驰创投、德迅投资跟投。

虽然成立不久，但时的科技在业内评价颇高。因为在技术路线上，时的科技选择了研发难度高，但航程和有效载荷有明显优势的倾转旋翼。在国内倾转技术缺乏的情况下，时的科技已经推进缩比机、框架机、原型机等验证工作。2023年10月，时的科技E20 eVTOL完成首轮试飞，这是中国首个实现倾转结构并公开试飞的倾转旋翼eVTOL机型。

完成此次A轮战略融资后，时的科技表示，将把该笔资金用于加速产品研发和适航取证的进程。适航取证方面，2023年10月27日，中国民用航空华东地区管理局正式受理了时的科技自主研发的倾转旋翼载人电动垂直起降飞行器E20型号适航审定申请。

此外，在手订单方面，时的科技在获得国内多家运营商数百架意向订单的同时，已与中东、东南亚等“一带一路”地区建立深度的联系，以稳步开拓海外市场。

相较于载物eVTOL，时的科技则是坚定“押注”载人eVTOL。在此前接受上证报记者采访时，时的科技创始人兼CEO黄雍威表示，汽车、高铁等交通工具给人们出行带来了很多便利，大大缩短了大众在200公里至1000公里距离出行的时间。但在都市圈（如长三角、粤港澳大湾区等地），相邻两个城市的城际出行时间还是需要2至3个小时。

“eVTOL恰好适合用来解决这一问题。比如从深圳福田到广州塔，驾驶eVTOL的话20分钟即可抵达。从使用场景来看，eVTOL未来可以覆盖低空旅游、低空短途出行等领域。”黄雍威说。

eVTOL企业突破不断

近段时间以来，得益于产品层和商业化方面的各类突破，eVTOL企业频频成为市场焦点。

3月22日，同为“上海籍”的eVTOL企业峰飞航空科技宣布，其自主研发的V2000CG无人驾驶航空器系统获得由中国民用航空华东地区管理局颁发的型号合格证，这是全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL（电动垂直起降）航空器。

在商业化层面，目前V2000CG已获得国内外订单超过200架。其中，中通快递与峰飞航空科技签订了V2000CG大型eVTOL航空器购机协议，订单量达30架。

3月21日，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车的飞行体（代号：X3-F）型号合格证（TC）申请正式获中国民用航空中南地区管理局受理，标志着该型号即将进入适航审定阶段。小鹏汇天相关负责人表示，这表明中国民用航空中南地区管理局将深度介入小鹏汇天的型号研制工作，对产品及其零部件的设计符合性以及安全性水平开展审查。

招商证券研报认为，eVTOL作为新一代航空革命性飞行器，是新概念、新能源、新材料、新技术的集合体，是未来城市空中交通市场的主流方案，已在全世界范围内引起了研发热潮，成为国际航空科技创新竞争的新赛道。当前，包括英国、美国在内的多国正在试行空中出租车，全球低空经济加速普及应用。

在市场空间方面，据Markets and Markets预测，2023年eVTOL市场规模大约为12亿美元，而到2030年将达到234亿美元。

黄雍威建议，作为处于新兴阶段的前沿风口，低空经济产业目前还处于发展初期，还要不断地培育和协调发展，也期待政府在政策、投资、基础设施等方面给予更多的创新支持，从而推动中国eVTOL企业竞逐全球航空创新高地。

责编：蒋烨欢、邱紫慧（实习）   

校对：冯雯君 图编：尤霏霏

审读：朱建华   监制：浦泓毅签发：林艳兴

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